东风汽车离合器片图片服务介绍

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近几年拉式离合器容易出现发抖的问题，究竟是为什么？以下是主机厂的说明：德龙X3000黄金版搭载潍柴500马力或者550马力，大输出扭矩2450Nm，采用法士特12JSDX240TA等变速箱，汉德小速比后桥(2.846)，大马力小速比会比较省油，这充分体现了厂家追求多拉多跑省油的造车理念，但是我们都知道，车的速比跟杠杆是一个概念，速比越小，车起步时需要发动机扭矩就越大，而这加大的扭矩又必须靠离合器来传递，所以离合器的工作越来越接近甚至超出极限了，然后出现发抖的情况。离合器厂向大家普及一下，离合器发抖的根本原因就是离合器片跟压盘出现打滑的情况，而打滑主要是以下三个原因导致①压紧力不够②接触面积不够大③摩擦系数不够大。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。接下来说一下怎么解决①坚持一档起步(土豪随意)②使用大压紧力的压盘③检查并确保飞轮跟压盘面的平面度④使用减震跟摩擦性能好的离合器片⑤尽量缩短半联动时间 望悉知 谨记！

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卓士汽车离合器片,汽车离合器片***，河间卓士汽车零部件有限公司三级减震离合器片。汽车离合器片一般故障原因,检验方法及维修故障现象：起步严重发抖，汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。故障原因：1)离合器分泵无自由行程，当离合器稍有磨损后，分离机构顶死分离指，造成离合器分离指没有回位空间，压盘压紧力降低，造成离合器打滑，严重磨损。具体来看，有些新技术并未完全达到设计预期的要求，在批量生产时就出现问题。2)驾驶操作问题：没有完全放开离合器踏板，过多使用半离合状态，超载运行，爬陡坡，使离合器磨损严重。打滑的检验方法：用手制动闸使车处于完全制动状态，踏下离合器踏板，然后在一档发动，再放开离合器踏板，如果发动机能够停止，说明离合器无故障。反之，离合器有打滑，需拆卸，检查离合器。离合器打滑，可从以下几方面找原因：1)从动盘(钢片)总成：摩擦片粘油、摩擦片碳化、烧损、摩擦片破损，摩擦片磨损至铆钉处。2)盖(压板)总成：膜片弹簧破损、压盘工作端面磨损大超过0.3mm、变形、安装螺钉松动、分离指端跳超过1mm。3)飞轮：飞轮工作面磨损大超过0.5mm。4)分离机构：分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由行程，分离轴承无游动余量。5)刹车系统：刹车系统调整不当，过紧，行使后轮毂烫手

要想真正做到“量”与“质”的转变，需要汽车生产行业共同努力了，质量才是行车安全的基础。
河北卓士汽车零部件有限公司生产的汽车离合器片及配件,适用于所有车型，我公司已大量为奥迪、宝马、陕西重汽、等汽修公司提供高质量产品，为汽车行业贡献力量

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维修方法:
离合器分离机构：分离拨叉无游动余量，离合器踏板无自由行程，分离轴承无游动余量。1、离合器踏板沉重的故障现象,原因,检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳。5)刹车系统：刹车系统调整不当，过紧，行使后轮毂烫手维修方法:根据以上原因,可以参照以下顺序滑进行维修:：在用打滑试车方法确认无离合器打滑的情况下,驾驶过程中应注意驾驶方法.第二步：在用打滑试车方法确认有离合器打滑的情况下,首先检查离合器踏板有无自由行程,行程是否满足汽车厂家维修手册的规定要求

没事别踩离合器

　　汽车在正常行驶过程中，除了起步、换挡和低速刹车时需要踩下离合器踏板外，其它时间都不要去离合器，或把脚放在离合器踏板上。(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成更换了)。如果在车辆行驶中长时间踩下离合器踏板，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等故障，严重时甚至会导致离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，同时车辆的燃油消耗也会增加，动力会有明显下降