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近几年拉式离合器容易出现发抖的问题，究竟是为什么？汽车离合器片一般故障原因,检验方法及维修故障现象：起步严重发抖，汽车行驶速度上不去、加速慢、上坡无力、油耗大等，主要原因是离合器传递扭矩变小，严重时不能传递扭矩。以下是主机厂的说明：德龙X3000黄金版搭载潍柴500马力或者550马力，大输出扭矩2450Nm，采用法士特12JSDX240TA等变速箱，汉德小速比后桥(2.846)，大马力小速比会比较省油，这充分体现了厂家追求多拉多跑省油的造车理念，但是我们都知道，车的速比跟杠杆是一个概念，速比越小，车起步时需要发动机扭矩就越大，而这加大的扭矩又必须靠离合器来传递，所以离合器的工作越来越接近甚至超出极限了，然后出现发抖的情况。离合器厂向大家普及一下，离合器发抖的根本原因就是离合器片跟压盘出现打滑的情况，而打滑主要是以下三个原因导致①压紧力不够②接触面积不够大③摩擦系数不够大。接下来说一下怎么解决①坚持一档起步(土豪随意)②使用大压紧力的压盘③检查并确保飞轮跟压盘面的平面度④使用减震跟摩擦性能好的离合器片⑤尽量缩短半联动时间 望悉知 谨记！

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鲜有人知的离合器片应用知识|盛兴汽配告诉您，保证汽车平稳起步　起步前汽车处于静止状态，发动机与变速箱是刚性连接的，一上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，会造成机件的损伤，驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。平衡孔(9)用来弥补压盘(2)的不平衡性，定位销孔(10)用来帮助离合器盖(1)与飞轮对中。

省油，更降低发动机机油消耗

无级变速离合器片使汽车在行驶中，发动机怠速行驶时间接近约总行驶时间的一半，极大降低了发动机的平均转速，减少发动机运转对机油的消耗。

省心，更主动防护汽车心脏使用普通离合器片，当发动机转速与汽车行驶速度即车轮转速不匹配时，若发动机转速低于行驶速度则会拉慢车轮转速，反之车轮转速亦会拉快发动机转速，两者在相互抵触间中和，因此发动机经常处于被车轮拉速的状态。而无级变速离合器片的自动分离技术，实现对发动机的主动防护。为了减少离合器片的损耗，所以就有正确的使用离合器踏板的方法了。

省钱，更延长离合器片使用寿命

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带离合踏板的汽车离合原理！ 一头是变速箱的轴承，上面有个离合片，这个离合片在压盘和发动机飞轮之间！ 压盘的结构是有花键，花键相当于杠杆原理中的撬杠， 你踩离合的时候就会有相应的零件挤压花键，然后压盘会不再对离合施加压力，这样离合片不接触飞轮，成功分离发动机与变速箱的转动力！！河北卓士汽车零部件公司，汽车配件大全，专业的生产厂家欢迎来电或来厂考察带离合踏板的汽车离合原理。 打个比方，你在杠杆下放个支撑，然后撬动石头，当你往下压杠杆时，石头是不是就撬起来了？石头脱离了地面就相当于离合片脱离了发动机的飞轮！